Bernhard Steinberger
Geburtstag: 20. August 1980
Geburtsort: Roding
Größe: 164 cm
Gewicht: schwankt je nach Saison
Wohnort: Pösing
Erster Triathlon: 1999 in Windischeschenbach
Erster Duathlon: 1999 in Pressath
Internetseite: www.bernhard-steinberger.de
Bernhard hat als Jugendlicher geboxt, kam über das Ausdauertraining zum Triathlon, musste seine vielversprechende Triathlonkarriere aber nach zwei Radunfällen an den Nagel hängen und ist seither erfolgreicher Extremausdauer-Radsportler / Ultracyclist.
Hallo Bernhard, du hast eine Schwester und drei Brüder – war das der Grund dafür, dass du mit dem Boxen angefangen hast? ;-)
(lacht) Tja, könnte man fast meinen. Ich bin nämlich nicht nur der jüngste, sondern auch der kleinste von uns, und das, obwohl ich bei der Geburt mit 57 cm und 3.810 Gramm das größte Baby war.
Danach bin ich offenbar von meinen Geschwistern gezielt unterdrückt worden... ;-)
Und wie bist du dann konkret zum Boxen gekommen?
Inspiriert haben mich damals – ich war etwa 16 Jahre alt – vor allem die „Rocky“-Filme mit Sylvester Stallone. Außerdem hat einer meiner Brüder gerade mit dem Boxen angefangen, und so habe auch
ich mittrainiert.
Hast du auch an Kämpfen teilgenommen?
Ja, ich habe insgesamt 26 Kämpfe bestritten und hatte eine ausgeglichene Bilanz: 10 Siege, 12 Niederlagen und 4 Unentschieden. Ich bin nie zu Boden gegangen, sondern habe meine Niederlagen
jeweils „nur“ nach Punkten kassiert.
Was macht für dich den Reiz des Boxens aus? War es die Durchsetzungskraft?
Vor allem fasziniert mich dabei der Kampfgeist und die Tatsache, dass es eine direkte Auseinandersetzung mit einem Gegner ist, unabhängig von Material oder irgendwelchen Geräten. Es geht also
wirklich darum, wer von beiden besser oder stärker ist, und nicht darum, wer das bessere Material hat.
Jetzt ist Triathlon bzw. Ultraradsport aber das ziemliche Gegenteil vom Boxen, oder? Man braucht einiges an Material und schlägt (hoffentlich) nicht direkt auf seine Gegner
ein...
Klar, aber in beiden Fällen ist mentale Stärke gefragt. Außerdem ist es wichtig, Geduld zu haben, wenn etwas mal nicht gut läuft.
Worin besteht denn – gerade bei deinen mehrtägigen Radrennen – die Hauptschwierigkeit?
Die größte Herausforderung ist wohl immer der Schlafentzug und wie man damit fertig wird. Natürlich spielen auch Schmerzen eine Rolle und der pure Wille, das gesteckte Ziel zu erreichen. Denn
nach jedem Tief geht es auch wieder aufwärts, und man lernt dabei oft ganz erstaunliche Reserven kennen, die einem ohne diese extremen Situationen wohl verborgen blieben.
Hast du eine bestimmte Technik, um dich unterwegs zu motivieren?
Ganz allgemein versuche ich, mich auf die Natur zu konzentrieren oder mit Musik abzulenken. Und wenn mein Team merkt, dass ich müde werde, müssen sie kreativ werden. Dazu gehört auch schon mal,
dass sie mich anschreien, mir gut zureden oder einen Eimer Wasser über den Kopf schütten. Ansonsten gilt bei langen Rennen – wie generell im Leben – dass man sich kleine, überschaubare Ziele
stecke: bis zur nächsten Ortschaft oder Verpflegungsstation fahren, noch eine halbe Stunde durchhalten, etc.
Dir hat bei deinen beiden Radunfällen ein Autofahrer die Vorfahrt genommen. Denkst du da noch dran, wenn du unterwegs bist?
Ja! Vor allem in Ortschaften und in der Nähe von Kreuzungen fahre ich extrem konzentriert und defensiv. Nach meinem zweiten Unfall war es am Anfang fast wie ein Trauma und das Radfahren total
stressig für mich. Als mich ein befreundeter Triathlet ein paarmal mit auf Trainingstour genommen hat, habe ich gelegentlich echt Panik verspürt, auch wenn ich mir das wohl nicht groß anmerken
lassen habe. Inzwischen hat das natürlich stark nachgelassen, aber als „gebranntes Kind“ bin ich doch besonders vorsichtig.
Mit dem optimalen Grundlagentraining die Basis für spätere Erfolge
legen!
Dein Start in den Radsport ist ja äußerst erfolgreich verlaufen: 2006 Weltrekord im 24 Stunden Indoor Cycling, 2008 Altersklassen-Weltmeister beim Glocknerman und Sieger beim
24-Stunden-Rennen in Kelheim. Bist du im Nachhinein froh, dass du keinen Triathlon mehr machst?
Nein, ich bedaure es immer noch. Dass ich jetzt nach den Unfällen beim Schwimmen so oft Schulterprobleme habe, so dass ich nicht mehr regelmäßig trainieren kann, ist wirklich schade. Denn obwohl
ich 1997 als Nichtschwimmer mit dem Triathlon angefangen habe, war das bald meine beste Disziplin, die mir auch viel Spaß gemacht hat.
Wäre nicht trotzdem Duathlon eine Alternative gewesen?
Duathlon ist sicher nicht leicht, wahrscheinlich sogar härter als Triathlon, aber für mich macht eben die Mischung aus den drei Sportarten den Reiz aus. Außerdem war und bin ich kein schneller
Läufer, so dass eine zweite Laufeinheit statt des Schwimmens für mich keine verlockende Aussicht war.
Du bist bei acht deiner bislang zehn Ultracycling-Rennen bester Deutscher geworden. Was machst du anders als deine Landsleute?
Keine Ahnung, wahrscheinlich hatte ich vor allem auch Glück; sowohl, dass gerade kein besserer Deutscher dabei war – und ich auf ein starkes und kreatives Team zurückgreifen kann.
Wie reagieren deine Freunde, Bekannten, Arbeitskollegen etc. auf deine sportlichen Leistungen?
Manche halten mich sicher für verrückt, andere lächeln darüber, und ein paar bewundern das, was ich tue. Von allem etwas. Im Grunde ist es mir aber völlig egal, denn ich fahre für mich – und
urteile selbst auch nicht über andere.
Du bist für das RAAM qualifiziert. Wann soll's denn losgehen?
2012 wird es leider noch nichts, aber hoffentlich habe ich bis 2013 das nötige Geld zusammen. In Deutschland ist der Ultraausdauerradsport bei weitem nicht so populär wie z.B. in Österreich, so
dass es nicht leicht ist, Sponsoren zu finden.
Welche Strategie willst du dabei fahren: wenig Schlaf, wie die meisten RAAM-Teilnehmer bisher oder mit mehr Regeneration und höherem Fahrtempo wie Michael Nehls bei seinen beiden
RAAM-Starts?
Ich finde die Leistung von Michael Nehls einzigartig und habe auch sein Buch „Herausforderung Race Across America“ gelesen. Aber ich halte es eher für eine Finisher-Taktik, die nicht zum Gewinnen
taugt. Und ich würde natürlich gern versuchen, das Rennen zu gewinnen! Ein bekannter Spruch heißt „Wer schläft, verliert“, was bei kürzeren Rennen zwar noch entscheidender ist als beim Race
Across America, aber trotzdem zutrifft. Ich fahre also immer nach Gefühl, wobei ich versuche, möglichst wenig zu schlafen und mit etwa ein, zwei Stunden pro Tag auskomme.
Wie gehst du mit dem Schlafentzug um?
Tja, trainieren lässt sich Schlafentzug jedenfalls nicht, man kann sich nur mental drauf vorbereiten – und einen Plan zurechtlegen, wie man damit umgeht. Da kommen dann laute Musik, viel Koffein
und die Aufmunterungen durch das Team ins Spiel, und es wird alles ausgenutzt, was legal ist.
Beim Sekundenschlaf geht es immerhin um Leben und Tod, denn die größte Gefahr besteht auf langen Flachstrecken oder bergab, wenn die Aufmerksamkeit nachlässt und der Kreislauf runterfährt – aber
das Tempo ziemlich hoch ist.
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Hattest du schon mal eine richtig „amüsante“ Panne?
(lacht) Wo soll ich anfangen? Pannen gibt’s eigentlich bei jedem Rennen...
2009 beim Race Around Slovenia (1.189km / 13.860hm) hatte ich starke Knieschmerzen, und mein Physiotherapeut empfahl, das Knie zu tappen. Weil wir aber kein richtiges Tape dabei hatten, mussten
wir ein starkes Isolierband nehmen, das hat zwar geholfen, mir aber nachher auch komplett die Haare rasiert.
Und 2010 war beim Race Around Austria (2.160km / 28.000hm) unser zweites Begleitfahrzeug defekt an einem Sonntag, und wir mussten ein Ersatzfahrzeug aus Deutschland nachkommen lassen. Per Handy
war aber eine ganze Weile niemand zu erreichen, und meine Betreuer haben sicher mehr geschwitzt als ich, um bis zum nächsten „Schichtwechsel“ alles noch rechtzeitig zu schaffen.
Dann bedanke ich mich für das nette Gespräch und wünsche dir, dass du schnell Sponsoren findest, um dich voll auf das RAAM 2013 konzentrieren zu können!
(Februar 2012)
Tipp:
In dem Dokumentarfilm >It's all about… An Ultracycling Movie werden Bernhard Steinberger und fünf andere Ultraradsportler portraitiert.